Las Empresas Randon cumplen una etapa más del proceso de desarrollo del innovador sistema de tracción auxiliar eléctrico e-Sys. La compañía realizó la entrega técnica de dos modelos de semirremolques de la línea Hybrid R, de Randon Implementos, equipados con la tecnología pionera liderada por Suspensy, para la etapa de pruebas de campo con empresas aliadas. En esa etapa, los equipos de ingeniería e investigación buscan hacer el monitoreo del comportamiento del producto en uso real por las carreteras del Sur y Sureste del país.
Una de las más grandes compañías de alimentos del mundo, BRF, está recibiendo un Hybrid R equipado con e-Sys del modelo Frigorífico, para el transporte de cargas entre unidades de la empresa en los estados de Rio Grande do Sul, Santa Catarina y São Paulo. La operación del semirremolque sucede por medio de proveedores de BRF, comenzando por la empresa Tombini & Cia.
El grupo G10 Transportes, que reúne cinco importantes transportadoras y está entre las más grandes empresas de logística y transporte carretero del país, va a usar un modelo Granelero para el transporte de cargas del agronegocio en carreteras de Paraná.
Otro modelo de Granelero ya fue comprobado al final del año pasado para el transporte de granos entre el norte de Rio Grande do Sul y el oeste de Santa Catarina, en alianza con el Cooperativa de Producción y Consumo Concordia - Copérdia, una de las más grandes del sector agropecuario de Santa Catarina.
Durante un período de 30 días, los vehículos de pruebas son monitoreados para la recolección de datos sobre reducción de consumo de combustible alcanzado por el uso del sistema de tracción eléctrico en el semirremolque. Los conductores de los camiones recibieron entrenamiento con pilotos de pruebas del Centro Tecnológico Randon (CTR), donde se hicieron todas las etapas de prueba hasta este momento.
Con concepto innovador y sostenible, el e-Sys es un sistema de tracción auxiliar eléctrico desarrollado de forma exclusiva por las Empresas Randon, en una alianza entre Suspensys y CTR. Él actúa como sistema auxiliar de recuperación de energía generada durante movimientos de bajada y frenado para momentos de necesidad de tracción como subidas y rebasamientos.
Dependiendo de la aplicación, condición de carga y de la carretera recorrida, la economía de combustible puede llegar hasta al 20%, favoreciendo un menor desgaste de los componentes, lo que contribuye para una menor generación de residuos y emisión de gases. Estimaciones señalan que, en esa franja, la reducción en la emisión de carbono puede llegar a 96 toneladas por año, por ejemplo, aportando una importante contribución para el sector de transporte en la lucha contra los cambios climáticos. «Las pruebas son determinantes dentro del proceso de desarrollo. Por la experiencia vivida por nuestros aliados, consolidando los parámetros necesarios, podremos poner a disposición del mercado una tecnología innovadora, que contribuye para la eficiencia de la operación del transportador y colabora con los desafíos del sector de transporte en reducir las emisiones de gases del efecto invernadero», señala el CEO de las empresas Randon, Sérgio L. Carvalho.
La línea de semirremolques Hybrid R, equipada con la solución e-Sys, fue presentada al mercado en 2019, después de dos años de desarrollo y viene pasando por varias etapas de pruebas y homologaciones para el inicio de la comercialización a lo largo de 2022.
