Master, posicionada como la fabricante de sistemas de frenos para camiones, autobuses, remolques y semirremolques más grande de América del Sur, presenta en la Fenatran 2019 una serie de nuevas soluciones, en sintonía con algunas de las principales demandas del mercado. Se destacarán la familia de Cámaras tipo pistón VHO, Cámaras para frenos a disco y productos innovadores como el Freno CP 410 y Frenos a Disco ELSA de los modelos 225H y 225E. Además de estas novedades, Master presenta una línea completa del sistema de actuación neumática para camiones, autobuses y semirremolques. “Los productos Master tienen en su identidad la combinación entre alta tecnología y costo competitivo, a fin de ofrecer alto desempeño de frenado y seguridad para sus clientes”, afirma el director de la empresa, Ricardo Escoboza.
Uno de los productos en evidencia son las nuevas cámaras tipo pistón VHO, con aumento del 54% en la fuerza de actuación para estacionamiento. Con relación a los modelos anteriores, la novedad aporta más seguridad y durabilidad que las cámaras de doble diafragma, debido a que utiliza el concepto de pistón en el compartimento de estacionamiento. Robusto, durable y con la elevada fuerza de salida para estacionamiento, el producto ha sido desarrollado para cumplir con los requisitos normativos del Contran y de todas las ensambladoras, para aplicación en vehículos pesados y extrapesados.
En la nueva familia VHO se destaca el uso de respirador externo como forma estándar y respirador interno a través de válvula como opción para ambientes de contaminación severa. Además de esta característica, el sistema innovador de tornillo interno de retracción del muelle garantiza instalaciones en posiciones donde no sería posible utilizar un sistema de tornillo de retracción externa. El compartimento de estacionamiento se cierra por encastre, lo que asegura un excelente sellado del producto. Además de las cámaras tipo pistón VHO, Master también presenta su familia de cámaras para aplicación en frenos a disco.
El Freno CP 410, que cuenta con muchas innovaciones propias de un producto premium de Master, ha sido desarrollado para atender a las más severas aplicaciones que existen en los mercados mundiales, tanto con relación a las condiciones de las carreteras, como en capacidad de carga. Proyectado para uso en vehículos pesados y extrapesados, el nuevo freno viene mostrando un excepcional desempeño en campo, con alta capacidad de torque y durabilidad superior, que proporciona excelentes beneficios para el dueño de la flota en lo que respecta a costos de operación y seguridad.
La optimización del diseño de la geometría del freno hizo que fuera posible aumentar el volumen de material de fricción. Y, consecuentemente, aumentar el intervalo entre mantenimientos y reducir los costos de los propietarios de la flota. Las zapatas son fundidas, lo que aumenta la rigidez del sistema de freno y mejora la transferencia de calor generada durante el frenado. Entre otros diferenciales, el Freno CP 410 cuenta también con sellado de alta eficiencia, que garantiza una lubricación más eficiente, con intercambiabilidad con conjuntos similares (bajo consulta) y alta rigidez de soporte del freno, disminuyendo el curso del actuador y mejorando la vida útil del sistema.
Master también presenta su familia de Frenos a Disco ELSA en los modelos 225E y 225H, productos que responden a las demandas de clientes del mercado nacional e internacional. Los nuevos productos cuentan con espesura extra de material de fricción y ajustador automático incorporado. Pueden ser equipados con cámara de servicio o cámaras spring brake. También presentan guías de deslizamiento de acero inoxidable con doble sellado, doble accionador de pastillas y área de fricción optimizada para proporcionar vida máxima a las pastillas y al rotor. Además de los lanzamientos, también se expondrán componentes del sistema neumático, tales como válvulas del sistema de freno neumático y productos del sistema de suministro de aire para el freno neumático.
Fotos: Jefferson Bernardes y Panda Branding
