Líder en el mercado de América del Sur en Sistemas de Suspensiones y Ejes, y en Sistemas de Rodado para implementos, camiones y autobuses, Suspensys presenta al mercado del transporte de cargas una solución de optimización energética de contornos disruptivos: el módulo de tracción e-Sys. Es un desarrollo de la propia empresa, en un momento en el que se consolida como una de las más innovadoras del sector instaladas en Brasil, y ha sido probado en la estructura de última generación del Centro Tecnológico Randon (CTR). El concepto utiliza el sistema auxiliar de recuperación de la energía generada durante el frenado y durante bajadas, haciendo que la carreta pueda ayudar al camión a atravesar pendientes de forma más eficaz y segura. Dependiendo de la aplicación, condición de carga y de la condición de la vía, el ahorro de combustible puede llegar al 25%, disminuyendo el desgaste de los componentes y la emisión de residuos en el medio ambiente.
La tecnología de almacenamiento y regeneración eléctrica es pionera en América Latina y se ha inspirado en la Fórmula-1, que emplea el Sistema KERS (Kinetic Energy Recovery Systems). Luego de dos años de desarrollo en conjunto con las respectivas áreas de ingeniería, laboratorios y campo de pruebas, cuando entre en escala comercial, estará disponible también al mercado nacional e internacional de equipos para el transporte de cargas.
“El sistema e-Sys es un ejemplo más del liderazgo tecnológico de las Empresas Randon. Esta innovación reduce el llamado TCO (Total Cost of Ownership, Costo Total de Propiedad, en traducción libre de la SIGLA en inglés) disminuyendo el consumo de combustible y el tiempo en los viajes. Al mismo tiempo, aumenta la seguridad, añadiendo el sistema de regeneración de frenado. Y todavía llega con tecnología green, renovable y, por lo tanto, más amigable al medio ambiente”, afirma el vicepresidente y COO de la División Autopartes de Empresas Randon, Sérgio L. Carvalho. La aplicación en trenes de carretera y la topografía continental accidentada brasileña hacen que este sistema sea una propuesta atractiva para una amplia gama de clientes, explica el ejecutivo.
“El sistema e-Sys opera a partir de conjunto electromecánico formado por una Unidad de Control Electrónico (ECU, por su sigla en inglés), batería, inversor y motor eléctrico WEG acoplado a un eje desarrollado exclusivamente para este fin”, explica Sérgio Carvalho.
Para promover economía, los componentes son gerenciados por un algoritmo inteligente especialmente creado para evaluar las condiciones de operación y uso, permitiendo que el implemento alivie el esfuerzo del caballo-mecánico en ciertas situaciones, como en las subidas. “El algoritmo ha sido especialmente desarrollado por la propia Suspensys, con el apoyo de aliados, para maximizar la reducción de combustible y, principalmente, garantizar la máxima seguridad del conjunto”, destaca el director de Suspensys, Esdânio Pereira.
Según el director de Tecnología e Innovación de la División de Autopartes de las Empresas Randon y director del Centro Tecnológico Randon (CTR), Cesar Augusto Ferreira, el motor comienza a trabajar como generador, recuperando la energía cinética y almacenándola en baterías que alimentarán el motor eléctrico de la propia carreta. “Las características diversificadas del relieve brasileño, con sus irregularidades en escala continental, vinculadas a nuestras condiciones de carga y relación peso-potencia, además de las legislaciones de cargas y acoplamientos, constituyen un escenario ideal para utilizar el sistema e-Sys, que llega para acelerar la optimización energética de la combinación de vehículo y carga”.
Foto: Felipe Fedrizzi/Tazum
